El Nevado · Uno y uno

Por Gus, con Claude. Columna de opinión: lo firma el editor. Gus es director de Gobierno Digital y Electrónico del Ayuntamiento de Metepec; escribe como conductor y como ciudadano, no a nombre de ninguna administración.

Una calle secundaria que desemboca en una avenida llena, sin semáforo. Cuatro autos esperando. En una ciudad civilizada pasa uno de la avenida, uno de la calle, uno de la avenida, uno de la calle. Nadie lo planeó, nadie lo vigila y todos lo entienden. Se llama uno y uno, y es lo más cerca que está un crucero de la buena educación.

Yo lo veo funcionar en Metepec casi siempre. Lo digo sin medir: son ocho de cada diez cruces, a ojo y por kilómetros, y por eso lo escribo como opinión y no como estadística. En Toluca, a quince minutos, casi nadie cede. Es la misma ley, la misma gente que se cruza en la oficina, en el mercado y en la misa. Lo que cambia es lo que cada quien espera del de enfrente.

La ley ya lo dice

HECHO La reforma al Reglamento de Tránsito del Estado de México, vigente desde el 25 de noviembre de 2025, refuerza la obligación de ceder el paso a peatones y ciclistas y de alternar el paso en incorporaciones y cruceros. Toluca y Metepec son municipios mexiquenses: misma regla, mismo reglamento. Si hay diferencia entre una esquina y otra, no está en el papel.

La flecha

En Toluca hay otro hábito que dice más de la gente que cualquier encuesta: la flecha de preferencia. Allá la preferencia es ley si esa flecha te favorece, y no se respeta ni a los peatones. La flecha verde te autoriza a avanzar en la dirección que marca; no te autoriza a pasarle encima al que cruza. HECHO Las fuentes generales de tránsito lo dicen así, con el peatón siempre primero. En la esquina, sin embargo, la flecha se lee como una escritura de propiedad: es mía, ya me toca, quítense.

Observa la diferencia entre las dos normas. El uno y uno no pertenece a nadie: dos desconocidos lo negocian con un gesto, una mano levantada, un “gracias” con las luces. La flecha sí tiene dueño: está escrita en una luz y se cumple sola cuando te favorece. Lo que revela el carácter de una ciudad es qué hace cuando la regla no le conviene, cuando le toca ceder.

La pregunta incómoda

Y aquí viene la que me da vueltas desde hace años: ¿cómo puedes hacer valer la ley en una ciudad en donde la mitad son influyentes y la otra mitad son sus amigos?

Es una exageración, claro. Pero a todo el que ha tratado de multar, de reclamar o de discutir con el del vidrio polarizado le suena familiar. Una norma se sostiene mientras creemos que se le exigirá lo mismo al vecino que a mí. Cuando sospechamos que la sanción depende de quién eres y no de lo que hiciste, la regla se vuelve sugerencia y cada quien negocia la suya. La filósofa Cristina Bicchieri lo explica con la teoría de las normas sociales: obedecemos de forma condicional, “lo hago si los demás lo hacen”. HECHO Es su idea, no mía.

No sé cuántas esquinas de Toluca se comportan así, y tampoco puedo jurar que Metepec sea el paraíso. Hablo de lo que veo desde el volante, que es una fuente discutible pero honesta. Quien tenga un conteo mejor, que lo publique y me corrija: aquí tiene espacio.

Y entonces, qué

Nadie va a arreglar esto con un reglamento más largo. Se arregla como se rompió: en la esquina, un auto a la vez. Cuando sea seguro y no haya peatones con prioridad, cede tú primero una vez. Es la forma más barata de cambiarle la expectativa al que viene detrás, y la expectativa es la verdadera ley de una ciudad.

Dicen que la corrección política no sostiene a la libertad de expresión. Tampoco sostiene una ciudad. Lo que la sostiene es que el de enfrente sepa que, si él cede hoy, mañana le cederán a él.

Fuentes: Record · Publimetro · ADN40 · Gaceta del Gobierno del Estado de México · Bicchieri, The Grammar of Society (Cambridge, 2006) y Norms in the Wild (Oxford, 2016)